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詹天佑病逝照片

2020/03/27 来源:酒泉信息港

导读

詹天佑简介2005年秋,京张铁路开工百年纪念日到来之际,“中国铁路之父”詹天佑铜像的开幕仪式,亦在张家口南站的隆重举行,吸引了很多游客驻

詹天佑简介

2005年秋,京张铁路开工百年纪念日到来之际,“中国铁路之父”詹天佑铜像的开幕仪式,亦在张家口南站的隆重举行,吸引了很多游客驻足观看。这座近三米高的铜像醒目地矗立在车站前,意味着詹天佑这位近代最功劳卓著的爱国铁路工程师,其精神和功业像一座不朽的丰碑,永久矗立在中国人民心中。

詹天佑画像

作为中国近代最杰出的铁路工程专家,詹天佑是第一位深入研究中国地形地貌,并结合当时的国情设计并修建铁路的工程学者。厚积薄发的专业知识,来自于他早年留学海外,并在美国知名高等学府进行系统学习的经历。

1872年,洋务运动进行得如火如荼。年仅12岁的詹天佑随即在香港参加清政府筹办的“幼童出洋预习班”,前往美国留学,成为祖国派遣的第一批3十人的官派留学人员中最年轻的学子。往后,那一批留学生中仅有的两名学士学位获得者中,詹天佑便占有一席之地。

五年后,詹天佑顺利从纽海文中学业毕业,并在同年五月,以优良的成绩考入美国耶鲁大学土木工程系,精心研读铁路工程专业。4年的校园生活中,他始终坚持刻苦学习,各科成绩均名列前茅,1881年终于获得了耶鲁大学的毕业证书,并亲手撰写题为《码头起重机的研究》的精彩毕业论文,获学士学位,衣锦还乡。

归国后,为了实现自己以专业技术报效祖国的弘愿,詹天佑不辞劳苦,周旋于权贵与列强之间,穷尽半生的光阴,终究完成了此生最卓着的成果--设计并建筑京张铁路,完善奠定了中国铁路基建事业的基石!

詹天佑是个怎样的人

中国近代工程之父詹天佑,一生致力于祖国的铁路基建事业,功勋昭著。他成功修建了举世闻名的京张铁路,更在晚年亲手编撰了《京张铁路工程记要》、《京张铁路标准图》,以及《华英工程词汇》等数部土木工程著作,为后人提供了极其珍贵的专业资料。

詹天佑与妻儿合影

詹天佑不但在事业上倾情投入,在日常生活中也是一位关爱妻儿,熟谙治家之道的模范家长。

自与夫人谭菊珍成婚以来,夫妻恩爱,共育有八位子女,前后教养成材。一家人虽然过着颠沛流离的生活,但仍然不乏天伦之乐。

在詹天佑心中有一个重要的信心,那就是男人必须珍重妻子,不爱妻子的男人,也必不会忠于事业和朋友。生活中,他经常叮咛部下要尊重爱惜妻子。榜样的气力是无穷的,在他的教导下,京张铁路职工大多夫妻恩爱,家庭和睦。以致于一群前来参观的学生发现了这类风气,都不由大为感慨詹天佑先生对妇女的尊重。

詹天佑一生酷爱菊花,在他住宅的花园内,遍植菊花,皆因夫人的名字中有个菊字。

由于夫人谭菊珍身患肺病,终年咳嗽,久治不愈,平常饮食需要詹天佑照顾。病人进食缓慢,常常是饭未吃完,饭菜已冷。为了让夫人吃到温热的饭菜,詹天佑苦思冥想,专门设计订造了一套保温餐具,供她使用。

这期间,友人见谭菊珍终年卧病在床,无法照料丈夫日常起居,便成心做媒为詹天佑纳妾。被詹天佑得知后,坚决予以谢绝,仍然对缠绵病榻的妻子关怀备至,此情不移,令当时无数王侯将相油然敬佩。

詹天佑的故事

小学的时候,第一次在课本上学到关于近代铁路工程专家詹天佑的生平事迹。当时只记得老师在课堂上告知我们,他是近代中国人民的自满,是我国第一位自主设计并修建国产铁路的工程师,亦是近代第一个让西洋铁道工程师低下高傲的头颅的中国人。

詹天佑照片

但是,不为人知的是,由于清政府守旧权势的多番阻止,在举世瞩目的京张铁路修成之前,詹天佑竟有长达八年的时间被“雪藏”。部份清代官员只迷信国外技术,宁愿把重要的铁路修建工程交给西洋技师,而将满怀抱负的詹天佑调往福建水师学堂,导致京张铁路的修建工程白白耽误了近八年的光阴。

在此期间,詹天佑虽英雄无用武之地,常怀郁郁不得志的心绪,但是在水师平常操典及设备检验方面却从来不敢懈怠。

1883年,窥伺中国已久的法国侵略者挑起了中法战争,福建水师危在旦夕。但是投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下达了不准抵抗的命令。此时,得到消息的詹天佑冷静分析了战况,果断作出了准备应战的决定。当法军船舰开炮突袭时,詹天佑不顾本身安危,冒着炮火镇静地指挥战役,命令官兵以尾炮猛然轰击法军指挥舰“伏尔他”号,1炮险些令法军指挥官命丧黄泉!

此1战而扬中华国威,沉重打击了法国侵略者的嚣张气势,震动了清廷上下。固执而封建的满清统治者终究认识到,那位叫詹天佑的水师指挥官,他的爱国情操与军事才能一样使人敬佩!

不久以后,京张铁路的批复文件正式下达,詹天佑终究迎来了他人生中期盼已久的重要时刻。

詹天佑修筑京张铁路

1905年的中华大地,正饱受帝国主义列强的摧残。随着半殖民地化的加深,清政府的统治已进入了日薄西山的困顿境地。但是,谁又能想到,在这国家病入沉疴的昏暗历史时期,有一个中国人却做出了一件震惊世界的壮举——设计并修建中国第一条铁路。

詹天佑与京张铁路图片

詹天佑,这个名字与中国近代史牢牢联系在一起,也和他亲手组织修建的京张铁路联系在一起。这条由中国工程师自主设计并修建的人字形铁路,从1905年9月正式开工至1909年10月全面通车,耗时整整4年,为詹天佑及全部工程参与者历经艰辛、排除万难修建而成。这其中的血泪辛酸,非千言万语难以道尽。

自工程获批以来,外有英法等西方国家的不断阻止,内有来自清代统治权势的干扰,令工程进展遭受了重重压力。詹天佑委曲求全,周旋于列强与权贵之间,以非常坚韧的毅力坚持着工程推动,同时,亦捍卫了中国铁路工程师在国内外的尊严。

这期间,与詹天佑一同参与铁路修建的同寅,有的坠入深涧,因公殉职;也有的难耐长时间艰难困苦的生活,最终选择了放弃。最令詹天佑痛苦的莫过于爱女詹顺蓉的不幸罹难。然而这一切,都没能击垮这位以自己的双手托起中国铁路事业的伟人!

1909年10月2日,随着1声汽笛的长鸣,这条贯穿北京丰台区,途经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长近200千米的铁路正式通车,举世为之震动!京张铁路的修成,也标志着中国人民反帝反封建的斗争取得了重大的成功。

詹天佑简介

2005年秋,京张铁路开工百年纪念日到来之际,“中国铁路之父”詹天佑铜像的开幕仪式,亦在张家口南站的隆重举行,吸引了很多游客驻足观看。这座近三米高的铜像醒目地矗立在车站前,意味着詹天佑这位近代最功劳卓著的爱国铁路工程师,其精神和功业像一座不朽的丰碑,永久矗立在中国人民心中。

詹天佑画像

作为中国近代最杰出的铁路工程专家,詹天佑是第一位深入研究中国地形地貌,并结合当时的国情设计并修建铁路的工程学者。厚积薄发的专业知识,来自于他早年留学海外,并在美国知名高等学府进行系统学习的经历。

1872年,洋务运动进行得如火如荼。年仅12岁的詹天佑随即在香港参加清政府筹办的“幼童出洋预习班”,前往美国留学,成为祖国派遣的第一批3十人的官派留学人员中最年轻的学子。往后,那一批留学生中仅有的两名学士学位获得者中,詹天佑便占有一席之地。

5年后,詹天佑顺利从纽海文中学业毕业,并在同年五月,以优良的成绩考入美国耶鲁大学土木工程系,精心研读铁路工程专业。4年的校园生活中,他始终坚持刻苦学习,各科成绩均名列前茅,1881年终于获得了耶鲁大学的毕业证书,并亲手撰写题为《码头起重机的研究》的精彩毕业论文,获学士学位,衣锦还乡。

归国后,为了实现自己以专业技术报效祖国的弘愿,詹天佑不辞劳苦,周旋于权贵与列强之间,穷尽半生的光阴,终究完成了此生最卓着的成果--设计并建筑京张铁路,完善奠定了中国铁路基建事业的基石!

詹天佑是个怎样的人

中国近代工程之父詹天佑,一生致力于祖国的铁路基建事业,功劳昭著。他成功修建了举世闻名的京张铁路,更在晚年亲手编撰了《京张铁路工程记要》、《京张铁路标准图》,和《华英工程辞汇》等数部土木工程著作,为后人提供了极为珍贵的专业资料。

詹天佑与妻儿合影

詹天佑不仅在事业上倾情投入,在日常生活中也是一名关爱妻儿,熟谙治家之道的模范家长。

自与夫人谭菊珍成婚以来,夫妻恩爱,共育有八位子女,前后教养成材。一家人虽然过着颠沛流离的生活,但仍然不乏天伦之乐。

在詹天佑心中有一个重要的信心,那就是男人必须珍爱妻子,不爱妻子的男人,也必不会忠于事业和朋友。生活中,他时常叮咛部下要尊重爱惜妻子。榜样的气力是无穷的,在他的教导下,京张铁路职工大多夫妻恩爱,家庭和睦。以致于一群前来参观的学生发现了这类风气,都不由大为感慨詹天佑先生对妇女的尊重。

詹天佑一生酷爱菊花,在他住宅的花园内,遍植菊花,皆因夫人的名字中有个菊字。

由于夫人谭菊珍身患肺病,长年咳嗽,久治不愈,平常饮食需要詹天佑照顾。病人进食缓慢,常常是饭未吃完,饭菜已冷。为了让夫人吃到温热的饭菜,詹天佑苦思冥想,专门设计订造了一套保温餐具,供她使用。

这期间,友人见谭菊珍终年卧病在床,无法照料丈夫日常起居,便成心做媒为詹天佑纳妾。被詹天佑得知后,坚决予以谢绝,依然对缠绵病榻的妻子关怀备至,此情不移,令当时无数王侯将相油然敬佩。

詹天佑的故事

小学的时候,第一次在课本上学到关于近代铁路工程专家詹天佑的生平事迹。当时只记得老师在课堂上告知我们,他是近代中国人民的自满,是我国第一位自主设计并修建国产铁路的工程师,亦是近代第一个让西洋铁道工程师低下高傲的头颅的中国人。

詹天佑照片

然而,不为人知的是,由于清政府守旧权势的多番阻止,在举世瞩目的京张铁路修成之前,詹天佑竟有长达八年的时间被“雪藏”。部份清代官员只迷信国外技术,宁愿把重要的铁路修建工程交给西洋技师,而将满怀抱负的詹天佑调往福建水师学堂,导致京张铁路的修建工程白白耽误了近八年的光阴。

在此期间,詹天佑虽英雄无用武之地,常怀郁郁不得志的心绪,但是在水师日常操典及设备检修方面却历来不敢懈怠。

1883年,窥伺中国已久的法国侵略者挑起了中法战争,福建水师危在旦夕。但是投降派船政大臣何如璋却不闻不问,乃至下达了不准抵抗的命令。此时,得到消息的詹天佑冷静分析了战况,果断作出了准备应战的决定。当法军船舰开炮突袭时,詹天佑不顾本身安危,冒着炮火镇静地指挥战役,命令官兵以尾炮猛然轰击法军指挥舰“伏尔他”号,1炮险些令法军指挥官命丧黄泉!

此1战而扬中华国威,沉重打击了法国侵略者的猖狂气势,震动了清廷上下。固执而封建的满清统治者终究认识到,那位叫詹天佑的水师指挥官,他的爱国情操与军事才能一样令人敬佩!

不久以后,京张铁路的批复文件正式下达,詹天佑终究迎来了他人生中期盼已久的重要时刻。

詹天佑修筑京张铁路

1905年的中华大地,正饱受帝国主义列强的摧残。随着半殖民地化的加深,清政府的统治已进入了日薄西山的困顿地步。但是,谁又能想到,在这国家病入沉疴的昏暗历史时期,有一个中国人却做出了一件震惊世界的壮举——设计并修建中国第一条铁路。

詹天佑与京张铁路图片

詹天佑,这个名字与中国近代史牢牢联系在一起,也和他亲手组织修建的京张铁路联系在一起。这条由中国工程师自主设计并修建的人字形铁路,从1905年9月正式开工至1909年10月全面通车,耗时整整四年,为詹天佑及全部工程参与者历经艰辛、排除万难修建而成。这其中的血泪辛酸,非千言万语难以道尽。

自工程获批以来,外有英法等西方国家的不断阻止,内有来自清代统治权势的干扰,令工程进展遭受了重重压力。詹天佑委曲求全,周旋于列强与权贵之间,以非常坚韧的毅力坚持着工程推动,同时,亦捍卫了中国铁路工程师在国内外的尊严。

这期间,与詹天佑一同参与铁路修建的同寅,有的坠入深涧,因公殉职;也有的难耐长时间艰难困苦的生活,终究选择了放弃。最令詹天佑痛苦的莫过于爱女詹顺蓉的不幸罹难。但是这一切,都没能击垮这位以自己的双手托起中国铁路事业的伟人!

1909年10月2日,随着1声汽笛的长鸣,这条贯穿北京丰台区,途经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长近200千米的铁路正式通车,举世为之震动!京张铁路的修成,也标志着中国人民反帝反封建的斗争取得了重大的成功。

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