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面对消费税调整凯迪拉克劲显从容略

2020/10/16 来源:酒泉信息港

导读

面对消费税调整,凯迪拉克劲显从容摘要:  在消费税调整面前,众豪车品牌争先恐后地祭起了涨价大旗。它们一改调整前优惠态势,涨价动辄几万十万

面对消费税调整,凯迪拉克劲显从容 摘要:  在消费税调整面前,众豪车品牌争先恐后地祭起了涨价大旗。它们一改调整前优惠态势,涨价动辄几万十万几十万,就像之前业内人士预测的那样将增加的成本转嫁给

  在消费税调整面前,众豪车品牌争先恐后地祭起了涨价大旗。它们一改调整前优惠态势,涨价动辄几万十万几十万,就像之前业内人士预测的那样将增加的成本转嫁给了消费者。汽车销售商或囤积居奇,或终止订货,从而初步实现了消费税调整抑大扬小的目的。

  凯迪拉克这个品牌对国人来说比较熟悉。比较其它对手,凯迪拉克一直显得比较低调。不过,面对这次消费税调整,凯迪拉克的反应却十分迅速。更耐人寻味的是,它并没有选择单纯的涨价,而是另辟蹊径,采取了更具策略的调价方式。9月2日,凯迪拉克官方发布了对旗下豪华商务轿车——SLS赛威的价格调整方案:主流车型原价63.8万的3.6L豪华版价格保持不变,同时推出配有新内饰的3.6L精英版车型,价格56.8万。值得一提的是,两款2.8L车型突然官方降价10-11%,精英版进入了45万以内的价格区间。作为一个市场跟随者,不升反降,凯迪拉克逆势而为的做法一枝独秀,吸引了业界和消费者的注意。

  可以说,名列北美市场三甲的凯迪拉克赛威进入中国以来并不得势。虽然在中国上市后销量持续上升,目前也就在每月500辆。因为它面对的豪华商务市场对手的根基都比较深。奥迪A6L一支独大,其它豪车品牌跟在A6后面亦步亦趋,只能望其项背,难以撼动其领导者地位。就连国人更加熟悉的BMW和奔驰在“开宝马坐奔驰“已经耳熟能详的情况之下, 5系和E级每月销售1000辆的境遇也仅比凯迪拉克赛威稍好一点。

  凯迪拉克显然参透这个市场,并有自知之明地做好了准备。从2006年年底上市至今,凯迪拉克赛威对于进军这个利润巨大的市场表现出了了足够的耐心。或国产,或调价,凯迪拉克一直按照自己既定的方针路线开展营销。一旦时机成熟,便蓄力发威。此次价格调整不仅显露出了凯迪拉克赛威更大的野心,也正如这款要成为引领豪华商务新标杆的凯迪拉克旗舰轿车的新广告词说的一样,“劲·显从容”。

  有力,则为劲。就像赛威搭载的北极星发动机蕴蓄的动力,随时都能爆发出激情,超越对手。在车市涨声一片的9月份,凯迪拉克赛威审时度势,做出了更为积极的反应。主流车型不涨反降,正是赛威坚忍之中的果断一击,可谓利落的直接命中豪华商务市场“靶心”。这一取悦消费者的姿态,使赛威得以抢占金九银十先机,成为业界关注的焦点。

  有劲,则更从你长白头发了容。凯迪拉克要想跻身主流豪华商务市场,撼动奥迪宝马奔驰的地位并非易事,凯迪拉克要做的事情还有很多。比较竞争对手,凯迪拉克还面临着美式豪车品牌都要遇到的品牌打造问题。对于熟悉了德日豪车的国人来讲,这个过程显然不是一蹴而就的。另外,凯迪拉克的网络渠道建设也较对手不足。不过,凭借着简练刚劲的风格+现代科技感带来的风格迥异的美式豪华,凯迪拉克赛威正在执着地将美国现代汽车文化一点一滴地渗透到国人心里,以期它的目标消费者产生共鸣 。这次价格调整是有力的第一步。赛威各车型向各细分市场发动攻击,无论配置和价格都更有竞争力,比较对手的全系涨价和等待观望显得有章有法,更加从容。

  商战,诡道也。信念坚定,更要讲究谋略。面对强手,把握住每一个机会从容有力的出击,自信无畏,一路前行,凯迪拉克重拾昔日荣耀则指日可待。

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